热缩套管的常规耐高温等级为125℃，军标热缩管耐高温等级为135℃，可以说普通热缩管的耐温等级使用于大多数电子、通信、机械和汽车制造等行业的应用，但是个别行业有用到耐温更高的热缩管，如电机，耐温等级要求更高FEP热缩套管，就需要耐高温阻燃热缩管的出现PVDF热缩套管乐发III。 耐高温阻燃热缩管由辐射交联聚烯烃材料制成，理化电气性能优异，主要功能是连接件的电绝缘、焊点防锈防腐、机械防护和线束防护等，广泛应用于电子、通信、机械和汽车制造等领域。

参数壁厚指的是管壁的薄厚，内径表现的是管子的大小，某个壁厚指的是什么呢？宏观的来讲就是一度货色的厚薄，那样厚薄反应什么货色呢，咱们晓得热缩管起到的作用是绝缘防护，那样厚薄反应的就是绝缘防护的大小，咱们都晓得上装厚了PTFE热缩套管，那样防寒供暖的作用就大，上装薄了御侮的威力就小，因为热缩管的壁厚反应的就是它的防护威力，因为分析来说，越厚的热缩管其机器防护威力越好。

热缩管首要选用聚烯烃资料经过配方、辐照加工改性，使资料具有“记忆”功用和别的电气功能。

冷缩管则是运用电功能和物理功能都比较优胜的硅橡胶资料、硅橡胶资料具有相对聚烯烃资料非常好的电气绝缘功能、耐候耐老化和抗污防爬电功能医疗热缩套管。

乐发III热缩管选用接连挤出、接连辐照、接连扩大或许分段扩大技术，便于规模化出产。

冷缩管则通过注胶设备和压力设备经过高温硫化成型，特殊扩大技术扩大，并用相应物件进行支持使之保持在扩大状况的技术。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

乐发III凭借着本身优越的耐化学性和良好的电绝缘性能以及良好的耐高低温性能，优良的可焊性以及加工性能，它的耐开裂性能好，不粘性能优异。PFA与 PTFE和FEP相似，但在302T以上时，机械性能略优于FEP，且可在高达500F下的温度下使用，它的耐化学品性与PTEF相当。PFA的产品形式有用于模塑和挤塑的粒状产品，用于旋转模塑和涂料的粉状产品；其半成品有膜、板、棒和管材。这就是PFA的一个性能，它运用在管制品上有非常好的运用，如果对于PFA管的有需求的朋友，可以联系我们进行订购哦！