将热缩管套入电缆一端，将套好的热缩管移动至合适的位置，对于有弯电缆，要将弯角处的热缩管整理好，以防产生。加热的工具一般是使用热风枪、烘箱或者吹风机，在加热过程中要从左到右或者从右到左的单方向加热PTFE热缩套管，也可以从中间向两头加热PVDF热缩套管，避免空气留在热缩管内，收缩后紧紧的包裹着电缆，不可过于靠近套管表面或集中在一处加热，否则会产生薄厚不均或套管。

   我们来从销售人员的角度，谈谈热缩管的发货。目前对外销售一般采用款到发货的形式，客户将订单下达给销售人员，在完成询价、成交、付款、下单这一系列工作后，对于我们销售人员来说，热缩管的发货就是很重要的一个方面PTFE热缩套管，也可以称之为跟单。

   热缩管的发货为什么如此重要，原因很简单，厂家或者是销售人员，对于客户完成付款后，对待热缩管的发货的处理方式，会给客户留下深刻印象，这对于树立厂家形象很重要医疗热缩套管。

我们从自身厂家的角度来说说热缩管的发货。热缩管从生产到包装，完成一系列生产步骤后，经质检检验合格后安排入库，入库是我们也会安排，将不同规格不同种类的产品有序放置，这也是为热缩管的发货节省时间和劳动力。仓库人员在接收到销售人员的采购订单后，即着手安排热缩管的发货。将订单对应的产品从成品仓库搬出，对照订单详情加以装箱，然后标明每箱具体数量规格、客户名称等等信息，再加以封箱，并配有打包带固定，在这一系列措施完成后，热缩管的发货就仓库阶段的工作完成，之后与客户要求的发货方式对应，由物流或者快递人员发出。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

高温热缩管顾名思义是热缩管中的耐高温家族，与其它类型的热缩管相比，高温热缩管的主要优势是其耐高温性能，使其可在高温环境下也能正常的使用，这是大多数热缩管不具备的性能，高温热缩管的种类齐全，能够有效的应对各种高温环境条件，按照温度等级以及使用环境分为：135℃热缩管、150℃热缩管、175℃热缩管、200℃热缩管、260℃热缩管。

高温热缩是热缩管所运用的原理，而现在很多电感的绝缘保护就是使用热缩管才得以实现的。这也是为什么上述提及的因为有了这款产品所以使得其它的产品使用时间大大提高。而这款产品为主要的材料也算是高分子材料，而它一个特征就是在经过加热之后能够从刚开始的塑胶状转变为加热之后的橡胶状。

乐发III当然，根据高温热缩来实现的热缩管在使用过程中也有很多是需要我们注意的，例如当它处于低于84摄氏度以及高于120度，这款产品就没有办法实现收缩这样的一个功能；当温度处于零下五十五度以下以及高于一百二十度之间那么产品的工作效率就会受到一定的影响。所以在使用过程中也要注意这方面。